的焦虑未解：一边是疲劳驾驶所带来的危险隐患，一边是愈发减少的收入，他们不得不陷入行业内部的存量博弈。 “用时间换钱” 在司机简介里，徐泉这样形容自己：“连云港最帅的网约车司机，驾龄16年。” 实际上，他开网约车9年。2017年，经商亏损后，他专职当网约车司机。那时候，网约车市场竞争粗放，各平台给司机和乘客发出巨量补贴。他在那会吃到不少红利。 连云港 ...

性产业集群、3个未来产业以及新业态行业等39个细分行业，新增了新业态平台算法和薪酬协商相关情况等多个专项群体的调研。 结果显示:外卖骑手、即时配送员、网约车司机、互联网主播的平均薪酬近三年逐年增长。网约车司机的薪酬水平介于外卖骑手和即时配送员之间，但工作时长更短。 随着网约车市场日益饱和，网约车司机生存现状 ...

规》）即将落地实施。《新规》明确，客运机动车驾驶人在24小时内累计驾驶时间超过8小时的，都应认定为疲劳驾驶。客运机动车驾驶人指从事道路旅客运输经营活动的机动车驾驶人。网约车司机、出租车司机等均属于从事道路旅客运输经营活动的机动车驾驶人。 此外，《新规》还提出，将通过提取车载终端或监控平台的行驶记录数据、询问或讯问机动车驾驶人、询问证人 ...

疲劳驾驶认定即将迎来新规，网约车司机高时长的工作状态有望调整。近日，公安部正式发布《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》（GA/T 2372-2026），新规将于6月1日在全国落地执行。 新规明确，有下列情形之一的，应认定 ...

近年来，网约车行业持续经历市场格局调整，平台抽成不透明、司机实际收益下滑成为普遍痛点，新司机不断入局，老司机忍痛离场转行。“网约车司机收入、抽成问题”也成为今年年初的热议话题。近期，记者先后采访了多名网约车司机、行业从业者，记录下这场变革中的从业者生存图景，听听他们的真实心声。 有的订单抽成 ...

今年9月4日，网约车司机闫俊峰在驾驶途中猝死。突如其来的变故，让他的家庭陷入困顿。 闫俊峰的妻子张杰告诉红星新闻记者，闫俊峰2020年开始在滴滴平台做网约车司机，今年7月又开通了 ...

数字时代的“骆驼祥子”：网约车司机，正在过着怎样的人生？来源 华东政法大学的研究者发现，网约车司机中的大多数人正被高昂的成本、平台的算法和无形的身份壁垒“黏”在一个高强度、无保障、远离家庭的方向 ...

以39.8岁为平均年龄的网约车司机群体，用方向盘支撑着家庭经济，网约车行业成为稳定就业与促进结构性转型的重要支撑 文｜《财经》记者 鲁伟 编辑 | 朱弢 有62.8%的网约车司机是家庭唯一的就业人员；有75.7%的 ...

池。 截至2024年10月，全国已核发网约车驾驶员证748.3万本。那么，他们是谁？他们的就业和收入情况如何？ 中国新就业形态研究中心近日发布了一份名为《城市出行的就业韧性：网约车司机就业图景与职业表现》的报告揭示了这一群体的多维特征。 这份基于13个省市5400多位网约车司机的调查报告显示，网约车司机的平均年龄约40岁，整体呈现“中年化 ...

点击蓝字 关注我们 我做了两年的网约车司机，发现兼职开网约车不赚钱反而贴钱，车在手中成了累赘。网约车平台的抽成居高不下，网约车公司卖车和放高利贷才是主营业务，司机是脖子上套着绳索不停在转圈拉磨的驴 ...

近年来，聚合平台迅速发展，为不少网约车司机增添了订单。然而，有聚合平台将订单层层转卖，各平台层层抽成，导致佣金一路攀升，司机收入不断缩水。据《工人日报》报道，有乘客实际支付98.11元，而司机端显示乘客付费仅为71.46元，司机实际收入 ...

今年以来，全国多地发布网约车行业风险预警，公开提醒慎入网约车行业。预警信息显示，多地网约车运力已趋于饱和，或者远超实际需求。 根据广州交通部门最新统计，当地网约车司机日均营收从343.34元降至311.63元。这意味着一些网约车司机即便是“整月无休”，在未扣除用车成本的情况下月收入也不超1万元。 运力过剩，多地预警 根据广州 ...

每天工作十四五个小时，网约车司机太累了！ 早上6点多出车，晚上11点收车，除去三顿饭，一天大约有16个小时在路上。在北京开网约车的司机郑师傅告诉《法治日报》记者，每天这么长时间工作，自己感觉特别累 ...

生计奔波，那股异味就难以消散，司机和乘客之间因臭味产生的矛盾，也难以被完全消弭。 围着车转 蒙古族逐水草而居，在草原上纵马扬鞭，过着游牧生活，被称为马背上的民族。 在今天，网约车司机驾驶着车辆，穿行钢铁丛林之中，哪里有订单和乘客就去哪里，像是“车轮上的族群”。 他们脑中仿佛有一张专属网约车司机的地图，哪里是“订单高发区”都标注得清清楚楚，方便他们提前 ...

上海网约车司机孙磊换了一份朝九晚五的工作后，产生了“上岸”的感觉。 他对第一财经表示，全职当网约车司机的8个月时间内，由于租车产生的费用，他每天都有接单压力。不同于坐班 ...

对于暂时失去工作的办公室白领，在找到下一份满意的工作前，网约车司机、外卖员等工作往往成为过渡期的选择。 根据智联招聘发布的2024年一季度《中国企业招聘薪酬报告》，今年一季度，当谈到是否愿意从事蓝领职业时，19.7%受访职场人表示“非常愿意” ...

不少上海网约车司机反馈，现在一天跑车15小时，日流水普遍在600左右。 而在去年，上海网约车司机的平均日流水还能达到700元左右。 也有一些上海网约车司机表示，现在每月流水收入要达到1.5万以上，需要每天工作 ...

吴师傅告诉九派财经，他通常是早上6点起床、吃饭，7点出车，下午4点左右的打车平峰期吃午饭，晚上11点收车，充好电后到家通常是深夜12点。这也是大多全职网约车司机一天的时间安排。还有不回家的司机。“开到哪里睡到哪里，醒了又开，不用跑空车，”他说。 司机倾注的时间远不止于此，他们还要研究跑单模式。如“场站”模式，即只跑机场 ...

“广州有30万网约车司机，我这里有20多万条信息可以售卖。” 近日，九派财经在某社交平台上发现，有用户声称持有十几万名广州网约车司机的个人信息，并公开向网友询问变现方法。 2月18日，记者与 ...

当前 上海网约车市场饱和 司机们一天跑车十四五个小时 却说攒不下钱 有司机自带被褥睡在车里长达五个月 网约车司机 为什么被困在车里呢？ 今年7月21日，上海暂停受理网约车运输证相关业务，据称该政策出台的背景是网约车市场运力饱和。 5个月过去后，网约车司机的生意现在怎么样 ...