平台抽成少点，保障自身合理收入，是广大货车司机师傅的共同期盼。1月29日，货拉拉正式公布平台的降抽佣、订单补贴及高峰服务费算法规则。截至目前，这已是货拉拉第六次进行算法公开。内容显示，2025年平台综合抽佣率从2023年的12.2%降低至10.9%，并于1月29日至2月23日正式上线高峰服务费 ...

地区将自西北向东南出现降温大风，全国多地降雪。风雪中，仍在坚守岗位的外卖骑手们备受关注。 雪天出行地面湿滑，外卖骑手们驾驶电动自行车出行，难以维持平衡，多因此而摔倒，或订单送达超时。不少网友表示理解，并称会给雪天送外卖的骑手打赏。 一名IP属地河南的骑手在社交平台发帖称：“送了五公里单，雪天路滑，车摔了，人飞了，手机也出走了 ...

南京市政府官网日前发布《南京市网络预约出租汽车管理办法》。针对网约车平台“抽成不透明”等，《办法》规定平台应公开抽成比例上限，并在每笔订单完成后，在驾驶员端列明“乘客支付总金额、驾驶员实际收入、抽成”，若抽成超上限，司机可投诉。 《办法》将自2月14日起施行。这是南京首版网约车管理办法2017年 ...

识研究所 近期，在社交媒体上有外卖骑手反映，美团众包骑手的天要“变”了。 原因是美团上线了分配抢单模式，这彻底颠覆了此前纯粹的抢单机制。在新机制下，订单由平台系统自主分配，骑手暂时无权自主修改接单选择，曾经的“拼手速”时代宣告终结。 这一模式的变革，在美团众包骑手群体中引发了不小的讨论。部分骑手直言“不满” ...

——相比于其他权益保障，他们更盼望着更高的单价、更高的单量。 专家认为，新国标是对各方利益的一种系统平衡，可以在未来的运行中不断观察、随时调整。 ▲在北京一商业区户外等待订单的骑手 新国标保障骑手休息权 连续接单4小时，停止派单20分钟 红星新闻记者查阅新国标全文看到，配送员权益保障作为一个完整的部分写入国标，包括劳动报酬、社会保障、工作 ...

为乘客提供实惠的“一口价”打车服务却遭监管部门叫停，这背后是低价竞争所带来的网约车司机和乘客的现实两难困境。有受访网约车司机告诉红星新闻，“一口价”订单如果再抽佣，有时订单价能低至1元/公里，路程越远亏得越多。 而不少乘客也在采访时表示，“一口价”打车后，往往会一路遭到司机抱怨，或要求给付“辛苦费”、增收空调费 ...

“换电动车就能解决问题”的结论。 外卖特种兵的由来 其实山姆超重的问题由来已久，这也由其外卖性质决定。 由于山姆、朴朴、小象、叮咚都是仓储式配送，订单货多、货重，所以被并称为“外卖界的F4”，而送外卖的骑手则被称为“外卖界的特种兵”。山姆尤甚。以外卖员性别比例为例，美团、饿了么 ...

27%，曹操降至22.5%。 网约车司机对此都很关注，但为之雀跃的并不多。 “没感受到什么不同，年年都说要降（抽成），从没觉得降过”，多位网约车司机告诉21记者。如果每笔订单下调2%的抽成，意味着一个月多出约100元～200元的流水收入，比起今年大幅下滑的订单量和收入，几乎是杯水车薪。 海豚智库创始人李成东认为，司机赚钱难的根本原因在于两点： ...

元”等补贴活动，已从各平台首页消失。不过，大额补贴仍在，许多消费者依旧在疯狂“薅羊毛”。 平台冲单也在继续。7月28日，淘宝闪购和饿了么联合宣布，连续两个周末日订单超过9000万。这一数据，追平了美团6月即时零售的日订单量，并逐渐逼近美团7月上亿的日订单量。外卖大战，胜负未分。 在不断创纪录的日订单背后，一个个或大或小的商家 ...

一位自称是某连锁奶茶店的前员工透露，由于“外卖大战”带来工作量和压力剧增，其所在门店的店长和三名店员共四人于不久前全部离职。 该网友表示，门店连续两周的周六外卖订单均超千单，制作和打包环节跟不上，员工还需承受部分骑手和顾客的催促甚至辱骂。工作时间安排极其紧张，早上上班往往要到下午才有空吃饭。 另有自称奶茶店员工的网友反映其工作时长达13小时，吃饭 ...

1日，京东外卖宣布全职骑手规模已突破10万人，比原计划提前近2个月达成。京东外卖表示，将加大招聘力度，近期将扩招至15万名全职骑手。此外，京东外卖的日订单量已突破2500万单，这一数字背后是超过150万家品质餐饮门店的支持。 点评：京东外卖的扩招计划是其业务快速发展的必然选择。京东外卖通过扩大骑手队伍，一定 ...

外卖骑手周三晚集体罢工，抗议平台过度压榨。此次罢工的导火索是美团近期推出的“拼好饭”业务，该业务要求骑手在同一或相邻地址取多单并配送至多个用户，但单笔订单的配送费用却明显下降。罢工骑手表示，由于“拼好饭”订单已占当地外卖订单总量的三分之二，他们不得不接受更低的配送费，导致收入减少。现场视频显示，众多骑手聚集在武胜县城街头，拒绝接单 ...

核心算法，也是平台货车司机接单的决定性因素。《货拉拉关于推动算法公开透明、向上向善机制的公告》揭示了分播单算法规则，其分单模式的基础规则为“司机自主，就近优先”，即按照订单起点“由近及远”的顺序向附近司机推送订单信息，由司机决定是否抢单，并按照“距离订单起点最近者中单”的规则，确定中单司机。 货拉拉公布的数据显示，该平台上按照“就近 ...

2月17日，杭州师傅爆料，8个司机抢一个顺风车订单，116公里104元！ “我就想不通了，这种单还抢这么积极。” 现在订单少，不少网约车司机开始跑顺风车，各地顺风车的价格都卷得很低。 广州师傅也说，95公里的1人独享风车 ...

高得多，同时部分消费者也指出了企业版开发票难的问题。 司机版则是货拉拉司机接单专用的。货拉拉在司机内部采用积分制和会员制，司机的初始积分是100分，上不封顶，如果订单超时或者接到投诉会扣除相应的积分，积分高低会影响司机的抢单成功率，积分达到一定程度会提高司机等级：L1-L6，L6享免人生意外险费用和货损费用，L4、L5享免人身意外险费用。同时 ...

接单。 “你帮我顺上去6楼，我一会帮你把楼下的咖啡一块取了。” 也有部分骑手正在取餐送餐，衣服基本上都被汗水浸湿。其中两位骑手在碰面的时候，交流着订单互相帮忙，大多数外卖员埋头看手机查看位置，在赶路的同时，若是碰见相识的，会彼此吐槽或者是分享一下订单，人来人往的美食街，他们的身影转瞬即逝。 骑手在商圈等待接单 ...

近年来，聚合平台迅速发展，为不少网约车司机增添了订单。然而，有聚合平台将订单层层转卖，各平台层层抽成，导致佣金一路攀升，司机收入不断缩水。据《工人日报》报道，有乘客实际支付98.11元，而司机端显示乘客付费仅为71.46元，司机实际收入52.17元。在 ...

买一辆电动车，在后座上放一个大箱子，前面的把手上再安装一个手机支架，在平台上成功注册后，你可以接外卖订单了。由于入职门槛低，四年前山西太原的郝晓宇成为了一名兼职的外卖骑手。 “闲着没事，下了班就来送几单，挣点外快。”由于比在工厂“拧螺丝”赚得多，干了两年 ...

如果不是亲身经历，做了十几年服装销售生意的湖北人黎刚很难相信，在制衣厂林立的广州城中村内，找服装加工厂赶制订单竟然还需要“找关系”。 黎刚是沙河档口服装老板，日常只销售对接客户，服装加工环节则外发给城中村制衣厂完成。最近，他的客户下了几千件女装订单，他准备将这笔订单外发 ...

上限多在18%至30%之间。这被认为，30%是监管部门认可的网约车抽佣的隐形“红线”。 “一层层抽成，加起来超过40%，最高60%的单子也见过。”不少网约车司机认为，平台买卖订单的现象加大了司机的佣金负担。 全国300多家网约车平台公司，但打车流量主要聚集在几个头部聚合平台。 如祺出行招股书显示，给美团、高德之类各大聚合打车平台交的过路 ...