募款丨城中村、产业工人与裁员:在漂泊中寻求稳定

发布日期: 2023-09-03
来源网站:mp.weixin.qq.com
作者:比邻公益学堂
主题分类:劳动者处境
内容类型:深度报道或非虚构写作
关键词:产业工人, 工友们, 汽配, 正式工, 工厂, 东村, 劳务工
涉及行业:制造业
涉及职业:蓝领受雇者
地点: 山西省

相关议题:裁员, 失业, 工作时间, 离职辞退(包含遭到裁员或逼退)

  • 永和开发区的城中村和产业工人面临着裁员和经济颓势的困境。
  • 城中村夜市繁华,但工业区内的经济形势不容乐观。
  • 产业工人的工作时间不稳定,加班和裁员频繁发生。
  • 劳务工的境遇较为困难,赔偿和稳定工作难以获得。
  • 正式工也面临裁员的威胁,工作前景不确定。

以上摘要由系统自动生成,仅供参考,若要使用需对照原文确认。

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永和开发区,数百家制造业企业集聚于此。此前多年,旺盛的生产需求、大量工作机会让数十万的湖南人、江西人背井离乡来到这里。他们日复一日地在汽配厂生产座椅、门框,在食品厂生产糖果、饼干,在化工厂生产日化品……而现在,一部分人正在离开。

——城中村

“你没发现经过比邻门前的人变少了吗?”

“是吗?”

彼时正是春节后,我和费桦站在比邻外的空地上,有一搭没一搭地聊着。

比邻所在的位置是永和的小东村,这是一个附近工人们生活聚居的城中村,人口稠密,商铺和路边摊贩众多。白天,小东村街上行人寥落、商铺冷清,但临近傍晚常常会变得格外热闹。春节以来,傍晚的小东村热闹依旧。摊贩数量不见减少,甚至更加拥挤了,许多摊贩见缝插针的涌现出来,不长的夜市街上有着四家卤味、三家水果捞、两家酱香饼,更不必提广州城中村随处可见炒河粉、烤生蚝、长沙臭豆腐等摊贩。

傍晚的小东村

然而,城中村夜市的繁华难掩工业区里的经济颓势。在一条聚集着十来家餐馆的街,各式的霓虹灯牌在夜晚闪烁,老板娘在门口奋力招揽放工的食客。在这条快餐街的入口处,一间地理位置尚可的门面五个月内换了四家招牌,木桶饭、酸菜鱼、木桶饭、煲仔饭一个接着一个登场。棋牌室和粉色灯光的养生足浴店像是雨后的春笋般涌现,供工友消遣娱乐、打发时间。越来越多的红底黄字的招租广告悄无声息地出现在出租楼外。

来比邻的工友更多了,在比邻待的时间也更久了。然而,在聚集着上百家制造业企业和十多万流动人口的永和开发区,这种看似松弛、缓慢的生活节奏既不是常态,也不是工友们所期待的。我们常常听到工友们的叹息,“最近没班上”、“今天休息”。

——产业工人

6月,汽配厂的工友们终于又忙碌了起来,加班恢复如以往。但重回的加班既不持久也不正常。陈歌在一家汽配厂工作,他说“现在没什么订单了,没班上。但五六月份,政府给补贴,厂里才继续生产,那时候天天加班。但是车根本卖不出去。”很快,汽配行业的生产在7月降了下来,工友们不得不再次接受八小时工作和双休。

对工友而言,这种“被八小时工作”和“被双休”意味着到手工资会低到连糊口养家都难以为继。“K厂走了一批老员工,没班上,拿两千多的基本工资,生活费都不够,还不如做小时工。” 此前在K厂做临时工的阿楠说。

早上等厂车上班的工人

但即使如此,工友们的境遇并不相同。被双休”是属于正式工的“特权”,“有班上”是少数汽配厂正式工的“福利”, 而劳务工收获的则是“先回去休息一段时间”。一些汽配厂为了保证正式工“有班上”,选择裁掉所有的劳务工。但并不是每一个汽配厂都有这样的选择机会,只有规模较小、之前正式工和劳务工人数相近的工厂才可以。

郑信是B汽配厂的生产班长,他说:“B汽配(厂)最近裁了50多个劳务工才有班分给50多个正式工,能保证正式工每天可以加班两小时。”

孙安之前在一家生产塑胶制品的工厂班车司机,每天接送工友们上下班。他说:“之前50人班车坐得满,到后面空出来一半的座位,到我走的时候大巴已经换成了小车。”由于今年工厂效益的大幅下降,他被裁员了。因为签的是劳务合同,他没有拿到工厂的任何赔偿。他说:“也缴没有社保和公积金,如果我要告他们,他们得加倍补给我,不过我懒得追究了。”

因为有A1的驾照,也有开客车和货车的经验,孙安很快找到另一份大巴司机的工作。但更多被裁的劳务工找到找一份相对稳定的工作并不容易,至于是否有赔偿,更多取决于工厂是否会可怜你。

工友郝平说:“(F厂)劳务工大概裁了一两百人,每人补偿一个月(基本)工资2300元,不是赔偿是补偿,厂里会说是出于人性关怀,看你可怜才给的。” 更多的工厂注定没有太多“人性关怀”。

从工厂下班的工人

“被裁”始终是正式工头顶的“达摩克利斯之剑”。关于某某汽配厂最近刚裁员xx人、将要裁xx人或年底裁xx人的各种说法在汽配行业的工友之间流传。

郝平说:“听说今年年底F厂要裁员400人,正式工的。”

慧姐在D厂下属的物流企业做小时工,最近刚辞工,准备回湖南老家照顾孩子。她说:“(D厂)裁了有超过300人,是日资的,人家赔的也多。十年二十年的老员工没裁,裁的都是从学校刚出来的。”

老张在M汽配厂工作二十多年了,还有三年退休。他说:“M厂这两天开始裁(工龄)十年以下的正式工了,正和他们谈赔偿,厂里想让他们签自愿离职协议,少给钱。我也快退休了,想让厂里把我裁了,还能拿一笔赔偿。”

微姐来广州打工多年,换过很多份工作。26岁时,微姐生了孩子,之后的几年一直做着熟悉的仓管文员工作。32岁时,孩子到了快上小学的年纪,为了能让孩子继续留在身边,微姐想要做一份的更稳定的、收入也更高的工作,因此选择进入汽配行业。那时,她是第一次进入汽配行业,此后便一直待在A厂,做到现在有12年了。她曾想在这个工厂一直做到退休,但是现在一切变得难以确定。

不论是汽配厂、食品厂还是化工厂,正式工的招聘都在缩减。C厂不久前对外招工,需要十来名正式工,前来面试的工友约200人。越来越多的工友成为价格低廉、随时调用的劳动力后备大军中的一员。

小东村的夜市

赵明和李珍两夫妻今年从贵州来广州打工,在一个汽配厂做小时工,还没有做满两个月就双双被裁。人事说:“厂里需要了,会通知你们的。” 问及他们的感受,赵明说:“大家都知道,这些事情都是默许的合法的。”被裁后不久,赵明开始去跑货拉拉,李珍想要在出租屋附近的工厂再找一份工作,但是一直没有找到。当赵明开始跑货拉拉时,另一位工友刚刚卖掉自己的小货车,放弃做货拉拉了,因为赚不到钱,只能糊口。

而在我写下这篇募款文的时,赵明和李珍夫妻决定退租,离开广州。

面对生活的压力,工友们开始跑外卖、打零工,在不同的街道、工厂之间奔波,无班可上的生活变得更加忙碌,微信群中的招工消息也需时时留意。

骑手妈妈带着女儿

“有活就去干,工资不高也要去做,要赚房租、伙食费。”阿楠说。由于暑假的缘故,小时工的工价有些被压低。

工友阿牛说:“(工价)普遍18左右。一般22块,中介要扣5元,如果没干够一个月,还会再扣3块。一般经常需要招工的厂条件都差,工价低、管理差。”为避免遇到条件太差的岗位,小时工之间会常加微信,以了解哪些厂好不好。

对于这一切,常做小时工的阿楠没有什么的抱怨,只是说:“只要愿意干活,每个月最少也能拿4000,好好上班能拿到6000多。福利什么的在厂里做得久才会有。”

什么是“愿意干活”、“好好上班”和“福利”呢?每天做工11.5到12个小时,每月做26到28天,而“福利”则是五险一金。

——比邻

社区脆弱的稳定性被打破,流动、加速成为当下状态。从1993年开发,直到2021年,许多工友陆陆续续来到永和长期工作、生活。而现在,一些工友开始离开。这其中有比邻熟悉的,也有许多比邻未曾见过接触过的。

面对裁员、灵活用工和人口外流,比邻无法扭转不景气的经济,无法让“被双休”“被八小时工作”的工友获得一份足以在城市体面生活、稳定养家的报酬,无法让“愿意干活”的小时工工友拥有本该获得“福利”。

比邻需要做更多,让漂泊的人们不再被迫漂泊,让这个小东村巷子里的异乡人家园走过下一个七年。

(文中皆为化名)

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