消息称上汽飞凡预计将被裁员70%以上，因急需降本和品牌调整
来源网站：finance.sina.com.cn
作者：IT之家
主题分类：劳动者权益事件
内容类型：普通新闻报道
关键词：裁员, 降本, 品牌, 汽车, 团队
涉及行业：制造业, 机械/设备生产
涉及职业：白领受雇者
地点： 无
相关议题：失业, 离职辞退（包含遭到裁员或逼退）, 裁员
- 上汽集团因急需降本和品牌调整，开始实施裁员，涉及范围从安亭总部到临港工厂。
- 飞凡本部员工面临高达70%以上的裁员比例，即便未被裁员，也可能遭遇降薪。
- 上汽集团内部已经有高阶智驾团队被解散，智驾研发工作转由零束科技承担。
- 飞凡品牌在海外市场的车型已更换品牌标识，由飞凡变更为MG品牌进行销售。
- 上汽集团的飞凡品牌智能驾驶业务开发团队PP-CEM全员面临调整。
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IT之家 3 月 15 日消息，据“RoboX”公众号消息，因急需降本和品牌调整，上汽集团已开始实施裁员，从安亭总部到临港工厂的均有涉及，且首当其冲的便是飞凡本部员工。
据上汽内部人士 James（化名）透露，对于还未回归上汽的飞凡本部，预计将被裁员 70% 以上；即便躲过本轮裁员，飞凡员工也会大概率面临降薪。
同时他也表示，目前整合进上汽的飞凡高阶智驾团队确实已遭“团灭”。未来，上汽的智驾研发工作，将主要放在零束科技。
另一位知情人士 Simon（化名）表示：“从一系列做法来看，上汽已经放弃飞凡这个品牌了…… 目前出口到欧洲的飞凡 F7 车型，也已被更换为 MG 标、作为 MG9 在进行销售。”
IT之家注意到，今年 1 月盖世汽车报道称，上汽智驾首席产品官 Pia Hu 已经离职，他也是上汽研发总院飞凡品牌智能驾驶业务开发团队 PP-CEM 的负责人，目前 PP-CEM 团队“全员面临调整”。
盖世汽车声称，网友爆料已经获得多位接触上汽集团的相关业内人士证实。
上汽集团 2023 年新能源汽车全年销售 112.3 万辆，同比增长 4.6%，销量位居国内车企第二；全年海外销量达 120.8 万辆，同比增长 18.8%。由此计算，上汽集团 2024 年海外销量目标为增长 11.75%。此外，高端品牌包括智己汽车、飞凡汽车也会走向全球，在品牌方面“可能有不同的呈现方式”。
今年 2 月举行的日内瓦车展上，飞凡 F7、飞凡 R7 车型在当地正式亮相。但它们的名字换了，车标也换了，换成更为欧洲用户熟悉的 MG 品牌 —— 两款车型分别被重命名为 MG9 EV 和 MG S9 EV。
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