哪吒汽车桐乡工厂复工未复产 资金紧张、零部件短缺是瓶颈

哪吒汽车桐乡工厂复工未复产 资金紧张、零部件短缺是瓶颈财新

【财新网】哪吒汽车停工后桐乡工厂复工但未复产。财新从多位熟悉一线情况的人士处得知，桐乡工厂在1月4日复工，但由于缺少零部件，复工但没有复产。其中一人称，工厂只到了很少的零部件，这些部件补上之后，工人也没有办法继续生产，“主要就是打扫卫生”。

此前，由于零部件短缺，哪吒汽车桐乡工厂已经积攒了大量的缺件车辆。1月17日，桐乡工厂员工已开始放寒假，计划2月11日再开工。

哪吒汽车母公司合众新能源成立于2014年，创始人方运舟此前在奇瑞汽车工作多年，主要从事新能源汽车研发。2019年，合众新能源的产品品牌改为哪吒汽车，外界逐渐以哪吒汽车称呼合众新能源。

哪吒汽车曾在2022年售出15.2万辆车，同比增长118%，问鼎新势力车企销量冠军。但2023年，哪吒汽车已显露出颓势。当年哪吒汽车销量为12.7万辆，同比下滑约17%。同期，理想汽车年销量实现37.6万辆，同比大增182%；蔚来汽车、小鹏汽车销量分别同比增长30%、17%。哪吒汽车没有跟上同行增长步伐。

2024年9月，哪吒汽车最后一次披露了公司月销量，此后不再公开。2024年前九个月，哪吒汽车累计售出8.59万辆汽车，同比下跌12%。

从2024年初开始，哪吒汽车就负面消息不断。2024年2月，高合汽车因停工停产陷入舆论漩涡，哪吒汽车时任CEO张勇在个人微博声援高合汽车CEO丁磊——“看到网上对高合的评论，不知道这帮人是怎么想的，难道丁磊不值得尊敬和敬佩吗？！”

一名哪吒汽车桐乡工厂已离职人士向财新称，那会儿张勇同情高合，实际上当时哪吒也快死了。

两名熟悉哪吒汽车的人士称，2024年3月，哪吒汽车工厂已经常停工放假。而在3月26日，哪吒汽车还举办了360集团CEO周鸿祎、张勇探访哪吒汽车桐乡工厂的直播活动。前述桐乡工厂离职人士称，3月份因为没有订单工厂没生产几天， “直播那天把产线动起来了”。 360集团是哪吒汽车母公司合众新能源的股东，招股书显示持股9.12%。

2024年4月末上市的哪吒L车型，为哪吒汽车续上了一口气。

哪吒汽车当时称，L车型上市72小时订单破万，上市35天订单破3万。6月初，张勇曾公开称，“自哪吒L上市以来，当前订单供不应求，工厂加班加点保供应”。前述桐乡工厂离职人士透露，哪吒L火了之后公司马上招人开启双班生产，6月至8月加班干了3个月。

哪吒汽车目前在售车型包含三款纯电车型——哪吒X、哪吒AYA、哪吒GT，三款包含纯电、增程两种动力类型的车型——哪吒S、哪吒S猎装以及哪吒L。2024年哪吒汽车主销车型为哪吒X、哪吒AYA和哪吒L，三者合计销量占比超过90%。

哪吒L车型起售价仅12.99万元，仍以性价比为主要卖点。尽管销售火热，这款车依然是亏钱卖车。9月开始，桐乡工厂将产能倾斜于哪吒X车型。据财新了解，哪吒汽车桐乡工厂也在生产供海外市场的右舵车，其中就包含右舵版本的X车型。哪吒汽车曾对外称，哪吒汽车在海外可实现10%至15%的产品毛利润。

哪吒汽车目前在国内有三座工厂，分别位于浙江桐乡、江西宜春和广西南宁。桐乡工厂是其最主要的整车生产工厂。南宁工厂的定位是哪吒汽车零部件出口基地。

宜春工厂原本也定位为整车生产工厂，但招股书称，“公司在浙江桐乡经营一家整车工厂，并在中国拥有多家汽车零部件工厂”。据财新了解，哪吒汽车宜春工厂没有获得生产资质。2024年1月，哪吒汽车桐乡总装二厂启动建设。前述桐乡工厂离职人士称，实际上就是把宜春工厂的设备搬过去。

据财新了解，2024年9月哪吒汽车桐乡工厂只生产了约半个月。一名2024年9月在哪吒汽车桐乡工厂实习的人士称，当时他在物流部支援，干到一半突然停工了，听说是因为无法支付供应商款项，拿不到零部件。他称，“当时我正在装货，突然喊我们都出来歇着，接着就不用干活了”。

外部融资困难，供应链欠款处在高位导致产能受限、无法通过销售回笼资金。哪吒汽车很快就陷入困境。

10月15日，哪吒汽车桐乡办公室的非生产职员工，以及上海办公室员工，都没有如期拿到上月工资。一名原在哪吒汽车上海办公室人士称，10月16日公司发了50%的工资。

11月初，哪吒汽车开始大规模和员工沟通裁员，包括上海办公室、桐乡工厂、宜春工厂。一名哪吒汽车管理层称，哪吒汽车高峰时期员工人数超过7000人，截至1月初不到3000人。

2024年以来，哪吒汽车母公司合众新能源已经多次被供应商、合作方起诉至法庭。11月8日，工业机器人公司埃夫特（ 688165.SH ）发布公告称，合众新能源汽车股份有限公司宜春分公司拖欠4819.5万元项目款未付，已向江西省宜春市袁州区法院提起诉讼。（详见财新网报道《哪吒汽车拖欠供应商近5000万元被起诉 近期开始裁员》）

12月6日，哪吒汽车确认，因公司战略调整，原CEO张勇转任公司顾问。当日，哪吒汽车创始人、董事长方运舟发布了一封致公司全员信。落款显示，方运舟已兼任CEO职务。（详见财新网报道《哪吒汽车CEO卸任 创始人称公司遭遇“短期震荡”》）

哪吒汽车也曾尝试上市融资。2024年6月，哪吒汽车母公司合众新能源向港交所递交上市申请。招股书显示，2021年至2023年，该公司分别取得收入50.8亿、130.4亿和135.5亿元，对应经营亏损分别为45亿、59.5亿和67.5亿元，毛损率分别为34.4%、22.5%和14.9%。2021年末和2022年末，哪吒汽车拥有的现金和现金等价物分别为36亿、67.5亿元，2023年末收窄至28.3亿元。截至目前，哪吒汽车IPO未有实质进展。

哪吒汽车目前也在积极寻求外部融资，目前尚未有确定消息。

近期哪吒汽车频繁对外释放海外市场消息。1月9日，公司宣布登陆新加坡市场；1月15日，公司在印尼西爪哇省开设新门店。

1月14日，哪吒汽车召开了第二届海外经销商大会，称2024年公司海外累计销售近3万辆；2025年将力求海外市场年度销量翻倍。公司还称，为满足海外订单需求，哪吒汽车南宁工厂将全力保障相关车型的生产。

方运舟此前在内部信中称，“立足国内进行全球化扩张，就是哪吒汽车二次创业的答案。”他称，公司要力争用两到三年推动海外销量占比达到总销量的一半，争取在2025年实现整体毛利率转正、在2026年实现公司整体盈利。

实际上，中国品牌在海外市场增速已然放缓。中国汽车工业协会数据显示，2024年，中国出口汽车585.9万辆，同比增长19.3%，增速同比收窄约38个百分点。中汽协专务副秘书长许海东预计，2025年汽车出口增速为5.8%。

泰国是哪吒汽车进入的第一个海外市场，如今已经遇挫。如今受经济环境低迷和汽车信贷收紧的双重影响，2024年泰国整体车市呈现下滑趋势。市场机构Autolifethailand的数据显示，2024年泰国的纯电动汽车销量为70137辆，同比下跌8.1%。哪吒汽车2024年泰国销量为7969辆，同比下跌37.6%。