旺季“大考”下快递人的心声:咬牙拼过去,一切都在变好

发布日期: 2022-06-29
来源网站:m.thepaper.cn
作者:
主题分类:劳动者处境
内容类型:深度报道或非虚构写作
关键词:快递员, 快递行业, 驿站, 时间, 物流, 派件, 疫情
涉及行业:邮政/快递, 交通物流业
涉及职业:蓝领受雇者
地点: 上海市

相关议题:

  • 快递员在电商年中大促和疫情考验下,面临丢件、派送时效慢等问题,但仍努力坚持。
  • 丢件问题成为各小区的普遍难题,对新手快递员的信心打击更为沉重。
  • 快递行业在疫情下主动应对,从收件开始,中转、分拣、派件,每个环节都要消毒。
  • 快递企业加急招聘人手,但烈日之下暴晒的苦不是所有人都能忍受。
  • 快递员和外卖员是城市秩序复苏的重要力量,他们的忙碌程度不降反升的背后,是各地区、各快递物流企业加速疏通物流堵点卡点的不懈努力。

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伴随电商年中大促落幕,疫情形势向好,上海快递行业也逐步恢复配送,但仍有不少市民反馈物流、快递派送时效较慢。配送过程究竟有哪些堵点?在疫情与大促双重考验下的快递行业,是如何主动应对、努力坚持的?带着这些问题,记者采访了嘉定部分快递行业从业人员,聆听他们的心声与故事,为这个特殊时期留下些许特殊的行业记忆。

“喂,快递找不到了是吗?您在哪个地址,我一会儿过来看看。”快递员小吴在配送快递时,接到客户的丢件电话。小吴表示,快递恢复后,丢件问题成为各小区的普遍难题。

“有的被人拿错,还有的因为太轻被风吹走,丢了一般都是我们自己赔。”最初,如果丢件的商品价格较高,小吴会尝试报警找件。但由于很多快递大小相似,即使调监控也未必看得清,因此并不是每一次都能找回。

除了这种不确定性,找件付出的时间成本也让不少快递员选择自行赔付。“折腾一次下来要几个小时,对我们这种‘拿时间换钱’的职业来说特别不值得。”小吴用面包车送件,相比摩托、小三轮,送件量多好几倍。这两天,他的单日派送量突破一千件。对他而言,把时间花在派件上更划算。

丢件对小吴这样老练的快递员都是难题,给新手快递员带来的信心打击则更为沉重。一位快递行业负责人介绍:“有些新手快递员送几天挣的钱还不够丢件赔的,这让他们很难坚持下去。”

入行几年,一向保持丢件率为零的小齐也未能幸免。小齐表示,快递统一送到小区门口的货架上,对他们来说是好事也是坏事。“好的一面是速度更快,但坏处也很明显,这个月丢了8件,包裹被日晒雨淋损坏之类的投诉电话也很多。不过,现在一切都在变好。”小齐说。

在嘉定区一家快递中转站,前往市区快递流转中心取货的车辆接连返程,并在全车消杀后马不停蹄地卸货。一千多平方米的仓库内,不停传来机械转动的轰鸣声。36℃的高温天,戴着口罩与手套的二十余名工作人员站在传送带前,熟练有序地分拣着包裹。“最近平均每天都能来一万多件包裹,各家物流企业都在拼速度。”站点负责人介绍。

业务“停摆”的两个多月里,这家快递中转站四十多名员工全部入住公司,实行闭环管理。“这期间真的挺难,我们业务完全暂停,还要保证员工的食宿,只为减少人员流失,等到快递恢复后第一时间恢复业务。”该负责人说。

刚恢复就面临旺季“大考”,各电商平台的年中大促,迅速点燃了市民的网购热情。记者从网购平台商家处获悉,目前,部分省市针对上海市的发货配送政策已从“无法配送”转为“配送延迟”。在此情况下,如何同步提升快递送达效率和服务质量?站点负责人表示,疫情下的快件和快递员安全,是任何一家快递企业都不能逃避的问题,从收件开始,中转、分拣、派件,每个环节都要消毒。应对快件高峰,最直接有效的方式是加急招聘人手,“没有上限,越多越好。”该负责人说,随着气温越来越高,招聘新人并不容易,“烈日之下暴晒的苦,不是所有人都能忍受。”

徐波在嘉定镇街道经营一家菜鸟驿站,服务范围辐射周边三个小区及一个家具广场。暂停近三个月重新开门,眼前的门店和之前相比没太大变化。驿站内,六台蓝色货架被按包装分类的快递填满。再往里走,堆放在房间角落未能上架的数百件快递吸引了记者的注意。

“这些都是打算送货上门的。”徐波介绍,按照正常情况,这个20多平方米的空间最多可容纳1200件快递。但现阶段,单日进货量都在1500件左右。每天只增不减的货量,使得驿站必须尽力做到日进日清。“部分收件人因没时间或快递较重,不能当天来驿站取件,我就只能自己无偿送货上门,每天五六百单都我一个人送。”徐波说。

“我以前做过四年快递员,相当于干回老本行了。”恢复营业后,驿站开门时间是早8点半到晚8点半。但对徐波来说,忙碌的一天从凌晨4点多就开始了。由于营业时间店里常忙得脱不开身,他只能延长自己的送货时间,全部送完已是晚上11点。徐波坦言,自己也曾想过增加人手,“但考虑到资金压力,再忙也就这一个月,咬咬牙能拼过去。”

驿站还有两名接待取件市民的女员工,但徐波还是把送件上门的工作都揽了下来。停业的3个月里,他面对房租等各种费用已焦头烂额,驿站何时恢复营业、是否能坚持到恢复营业,都充满了未知。在此情况下,两位伙伴的不离不弃显得弥足珍贵。“员工也要收入、也要生存,但她们愿意一直陪着我等,才有了现在驿站无缝衔接恢复运转。我能做的就是多承担一些体力活,把前几个月的亏损挣回来。”徐波说。

正所谓“无巧不成书”。在稿件完成的当晚9点多,记者在熟悉的街头再次偶遇快递员小吴,他开着面包车在奔波派件。小吴说,“618”大促已经过去十多天,可自己却愈发忙碌,甚至要找朋友帮忙,每天才能清完片区里的单子。

疫情以来,快递员、外卖员几乎是“这座城市最被翘首期盼的人”。作为配送末端,他们对于行业的变化,感知最敏锐、最直接;他们的忙碌程度不降反升的背后,或许正是各地区、各快递物流企业加速疏通物流堵点卡点的不懈努力。

熬过“寒冬”,城市秩序的全面复苏,依然离不开这些不停奔跑的“城市超人”;而“微光成炬、坚守是金”的信念,也将继续鼓舞每一位不言放弃的奔跑者。

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