率仍处于健康水平，而且在业内保持最佳水平。 马斯克的自信是有依据的，但不可否认，现在国内的新能源汽车市场，早已不是过去特斯拉独占鳌头的时代了，它的销量和市场份额正在被国内自主品牌和造车新势力一步步挤压。 今年3月，比亚迪发布财报后，理想汽车CEO李想评价：“考虑到平均售价更低的因素，比亚迪整车成本管理显著优于特斯拉。财务是最理性的考试题，这个答卷非常优秀 ...

以“智能+新能源”为方向打造一批具有核心竞争力的汽车企业。 在国内,2015年，汽车“新四化”（电动化、联网化、智能化和共享化）趋势已在业内提出，随后一批造车新势力站稳脚跟，再塑国内汽车城市版图。体现在产量上，合肥快速进阶，重庆大幅起落，长春连续收缩。 其中，广东、上海、吉林、湖北、重庆、广西依旧是国内规模最大的汽车制造区域，六省市2021年汽车 ...

、安全等方面取得了更大的突破，成为更多消费者的首选。 如今，比亚迪一骑绝尘，在中国车市遥遥领先。其次，更有广汽、五菱等传统制造商以及蔚来、小鹏、零跑等造车新势力逐渐掌握市场话语权。 相比之下，合资车的日子越来越不好过。根据乘联会数据，2020-2023年主流合资的市场份额依次为51.1%、45.6%、39.5%、34.5%，呈逐年下降态势。其中，14家合资车企中，5 ...

27日高合汽车到访长安汽车属于正常的行业交流和商务接洽。据中国基金报报道，高合方面也透露，“丁总是去了，双方也沟通了，但沟通的内容并不清楚。” 在高合汽车陷入困境后，多家造车新势力掌门人均对这一事件发表自身看法。 哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇在微博声援称“难道丁磊不值得尊敬和敬佩吗？” 理想汽车CEO李想也在社交平台上评论称 ...

镇，有着国家863软件专业孵化器（上海）基地，也有孕育着众多科技大咖企业的浦江智谷商务园和漕河泾科技绿洲，还涵盖了不少汽车配件等传统制造业。 这样浓郁的科研、制造氛围让不少造车新势力入驻于此。浦江镇曾吸引了被称为造车新势力“鼻祖”的游侠汽车，也有以豪华纯电为定位的造车新势力企业——高合汽车。但如今，在激烈的竞争浪潮下，前者 ...

进行了断供，到款才能发货。 记者为此事向博世、延锋求证，截至发稿时，上述公司尚未对此作出回应。博世中国总裁徐大全此前在接受21世纪经济报道记者采访时曾表示，对于造车新势力的发展，博世仍然持支持态度，并且会在业务上保持紧密的联系，但也会关注一些公司的财务状况，“历史上也出现过一些案例，因为造车新势力的融资不畅而造成我们收款的 ...

的流程，不学华为的利益分配。2023年超越目标就多发奖金，2022年没有达成目标就少发奖金。” 图片来源：微博截图 这背后，是理想汽车2023年累计销量37.6万辆，同比增长182.2%，成为造车新势力“一哥”，销量是第二名蔚来的2倍还多。 方大集团（000055.SZ）的“大礼包”也是不遑多让。近日有媒体报道称，方大集团董事局主席方威给出指示，要求旗下各大 ...

预言“5年后，小米肯定消失”。当年的年会上，雷军说：“面对这样的成绩单，Are U OK？说实话，我不OK。”后来，小米一通改革，雷军亲临一线，才重新赶上来。再后来，小米来到造车的新大陆，拉满了消费者的期待值。 也是在那一年，贾跃亭在年会上深情演唱《野子》，在“怎么大风越狠，我心越荡”的歌声中，乐视逐渐走向了崩盘，贾 ...

合创始人丁磊曾公开讲过的创业理念。 这位创始人的底气来自于在中国汽车工业史上的经历。他从上海大众到上海通用，再到主导引进特斯拉超级工厂落户浦东新区。在外界看来，经验丰富的丁磊走上造车之路是情理之中。 但相比打造 三电（电池、电机、电控系统）、智能座舱、辅助驾驶等核心技术，丁磊所选择的路线则是用“豪华”去构筑一个科技故事，以酷炫的硬件 ...

的零部件始终缺货，一直没有换成。网友调侃，原来车企宣传的“终生质保”，指的并不是一台车的终生，而是一家车企的终生。 在那之前，这家曾经站立潮头的造车新势力公司，正式申请破产重整，创始人沈晖年初说的那句“像牲口一样活下去”，成了一句空话。 比车子出问题更令人难以忍受的，是房子烂尾。 2023年，一对生活在郑州的夫妻，让网友格外揪心 ...

市场的宠儿，还曾计划冲刺IPO。2017年至今，捷威动力共获得四轮融资，股东阵容包括信中利资本、复星集团、阳光保险等。 2018年，国内新能源汽车市场正处于高速发展期，传统车企、造车新势力以及互联网企业纷纷加紧布局，以产业投资见长的复星集团也将目光投向了新能源汽车赛道。 2018年9月，复星高科入股捷威动力，成为其控股股东，复星国际间接持股。捷威 ...

值表明投资市场对货拉拉的商业模式和未来发展潜力持乐观态度。然而，估值是一个动态的过程，它可能会随着市场环境、公司业绩、行业竞争等因素的变化而发生变化。” 03 寻求业务拓展空间，进军造车领域 货拉拉在招股书中还透露了对于业务拓展的空间与想象力。 一方面是货拉拉目前已经正在进行的新尝试。货拉拉指出，归属正在选定的中国内地城市试点推出两轮车送货上门服务，以复制在东南 ...

人很紧缺。” 赵寒宵对「定焦」说。 他认为，“流水线作业+流水兵，跟当年的富士康很像。” 停产燃油车5个月后，比亚迪新能源车销量跨越20万台，整整翻了一倍，超过国内所有造车新势力的销量之和。 今年，比亚迪冲刺月销30万台目标，更多工厂开始投入生产，济南工厂便是其中一个。国庆假期，上千辆新车在济南工厂北侧排列得整整齐齐，等待运到全国各地交付。与此同时，比亚 ...

人很紧缺。”赵寒宵对「定焦」说。 他认为，“流水线作业+流水兵，跟当年的富士康很像。” 停产燃油车5个月后，比亚迪新能源车销量跨越20万台，整整翻了一倍，超过国内所有造车新势力的销量之和。 今年，比亚迪冲刺月销30万台目标，更多工厂开始投入生产，济南工厂便是其中一个。国庆假期，上千辆新车在济南工厂北侧排列得整整齐齐，等待运到全国各地交付。与此同时，比亚 ...

实 针对上述大规模裁员的消息，高合汽车方面对媒体表示，传言不实，此次属于正常人事流动。 高合汽车成立于2017年，成立之初主攻60万至80万的高端豪华市场。相比其他主打高端品牌的造车新势力，高合的价格至少高出20万元的水平。 不过今年7月，高合上市的新车型价格已降至33.9至44.9万元。 高合汽车此前两年的年销量均没突破5000辆。上市两个 ...

奔跑的字节跳动、拼多多等新兴大厂，令垂直行业巨头心悸。滴滴、美团和京东等，都在逐步放弃不盈利的新业务和市场，回防加码主营业务，希望稳住地盘。 8月28日，造车新势力小鹏宣布接手滴滴的新能源造车项目——这个内部代号“达芬奇”的项目整体对价仅58亿港元。财新了解到，滴滴年后对“达芬奇”项目已全面收紧投入、团队裁员 ...

标识还未被撤走，大堂内仅还停放一个威马汽车底盘展示件，而进门右侧的威马W6和M7已经被搬走。整个空荡和凋敝的总部让人很难相信这是一家曾融资数百亿的造车新势力。 威马汽车总部一楼大堂。图片拍摄/周姝祺 一位青浦区政府相关人士向界面新闻透露，威马汽车因长期拖欠租金，总部大楼已经被物业方收回。 有在威马汽车同园区办公的员工告诉界面 ...

结清。公司员工大群也只剩下大约 1600 人，很多人已经离职，爱驰汽车的供应商也遭遇了货款拖欠的问题。 公开资料显示，爱驰汽车成立于 2017 年 2 月，是国内较早成立的造车新势力品牌之一，创始人付强曾担任上海大众斯柯达事业部部长、北京奔驰销售与市场执行副总裁、沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼 CEO 等职，在汽车领域拥有丰富的行业经验。 2019 年 12 月 ...

爱车停止发放员工工资，而后新公司爱驰。 爱车诞生于2015年7月。当时，和谐汽车、富士康 、腾讯共同成立“河南和谐富腾互联网加智能电动汽车新能源合伙企业”。至此，和谐富腾造车拉开帷幕。此后，和谐富腾孵化出FMC和爱车两个子品牌项目，FMC主攻高端电动车领域，爱车定位经济型电动车，爱驰汽车联合创始人付强当时从沃尔沃离职加入爱车公司担任CEO。 爱车 ...

图源/视觉中国） 但也正因如此，比亚迪沉淀了不少老员工，这对于处在极速发展、想要在2025年做世界第一的比亚迪来说，是个危险信号。补充人才，尤其是年轻血液，成了比亚迪的当务之急。 一位造车新势力的HR表示，比亚迪之所以大规模招聘应届生，旨在逐渐迭代组织结构，促进组织年轻化，“要卷走一些老人，就需要先补充年轻人。” 财报显示，2021年，比亚迪研发人员有40382人，其中30岁 ...