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、深圳市卫生健康委员会、深圳市总工会等单位的指导下，货拉拉在深圳市举办司机健康发布会，首次发布《同城货运司机健康报告》，并联合深圳市职业病防治院成立了互联网货运行业的首个“司机健康中心”。 据介绍，“司机健康中心”将启动司机健康干预项目，将调查、跟踪、干预司机健康状况，该举措有望开创平台型企业保障新就业群体健康的新模式。 腰、颈椎、肠 ...
源链接面访谈。 从报告的调研结果来看，目前货车司机年龄主要集中在30~49岁，占据总人数的79.89%。这一年龄段的货车司机通常具备较为丰富的驾驶经验和较为充沛的精力和体力，是公路货运行业的中坚力量。货车司机群体中，男性占比较高，但得益于近年来数字货运平台的兴起，2年及以下从业经验的货车司机中，女性司机比例较过去明显提高，从0.97%上升到2.63%。 在货车司机受教育程度 ...
源链接粮油，从重庆去宜昌，重量不足8吨，老板出价2000元。 我本来也觉得这运价低，可是没办法呀，现在只有这行情，我也特地问了老板，说没有其他任何费用，最后只好发在平台上试试吧。 我也是在货运行业摸爬滚打了这几十年，肯定知道这单货就算再多收100元的信息费，也一定会有人接单，但是我订金依然只写了100元 ，因为我知道这么大热的天气，还在外面跑车的，都是在拿命挣钱 ...
源链接营收也从343.34元降至338.38元。这意味着一些网约车司机即便是“整月无休”，在未扣除用车成本的情况下月收入也不超1万元。 公路运价降低，司机收益受严重影响 货运行业也不容乐观。据中国物流与采购联合会发布的《2022年货车司机从业状况调查报告》显示，70.39%的货车司机反映2022年运价相比往年总体降低，仅有4%左右的货车司机反馈2022年运价相比上年出现 ...
源链接上，即出现虽然有单可接，但竞争激烈，整体收入持续下降，劳动时间过长，收入远不及预期。随着货运数字化的发展，货运平台提高了货运运输效率。但是，基于当下的货运行情走势，请广大司机朋友在进入货运行业前，更充分地了解货运市场的真实从业情况，做好合理的收入预期，从而研判掌握从业风险。 责任编辑：何俊熹 ...
源链接不稳定问题的理解。 一、引言 货运工作历来被视为“男人的世界”,存在严重的职业性别隔离(gender-based occupational segregation),为女性进入这一男性主导的工作场域建构了结构性的障碍。这不仅表现为男性在货运行业过高的比例以及在资源获取等方面的优势[1],还体现在货运作为技术性、复杂性和风险性并存的劳动[2],也是男性塑造、实践和维系男性气质与性别秩序的场域[3],其严重的性别 ...
源链接也有不少司机退出。张鹏福见过最夸张的是一个朋友买车半个月，只赚回了交给平台的会员费就卖车不干了。 这成了一场由网络货运平台主导的全行业降价、洗牌过程，供给过剩的货运行业经历着淘汰的阵痛。 交通运输部的数据显示，虽然2019—2021年全国载货汽车量持续增长，但三年总和较2016—2018年已跌去17%。2018年交通运输部公布道路货运行业从业人员超过2100万，2020 ...
源链接货运平台的兴起，货运这个古老的行业也在发生着变化。据中研产业研究院公布《2022-2027年货车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》显示，同城货运的市场规模已达到亿万级。 互联网进入货运行业的这8年，经历了O2O的狂欢热潮、补贴大战，最终回归精细化运营。货运平台有的倒下，有的崛起，影响着奔波在公路上的平台货车司机们。有人全年无休地拉了8年货，生活如常；有 ...
源链接罐车和普货罐车两种，前者运输易燃易爆、腐蚀性、有毒性液体，比如汽油、柴油、苯等化工品，后者运输除危化品之外的普通液体，如煤制油、食用油、牛奶等。 在货运行业，开危化品罐车的司机工资最高，其次是普通罐车、卡车。危化品司机的要求最高，要有B2驾照，还要持有危化品从业资格证、押运员证。司机之外，每辆车都需配备一名押运员 ...
源链接业内人士指出，运价持续下跌的主要原因是货量下滑，尤其是今年以来，因为出口回落以及制造业恢复缓慢等原因。业内人士认为，货运总量增长明显放缓是从2019年就开始了。早在2019年之前，公路货运行业就已经进入货量减少的转折期。 有数据显示，我国的公路货运量从2011年开始一路攀升，在2019年底达到阶段性顶峰，增长了大约50%。但随后震荡下降。2022年的全年公路货运量已经和2017年的 ...
源链接大学中国就业与民生研究院在京发布《2025年货车司机就业与生活状况调查报告》（以下简称“报告”）。报告披露，2025年，货车司机平均每月净收入达到10512元，远高于其他新就业群体。但近年来公路货运行业运价持续下跌，制约了货车司机收入的增长，同时运力供大于求导致内卷严重，中国人民大学中国就业与民生研究院副院长周广肃呼吁有关部门出手整治。 据报告介绍，货车司机的年龄结构显示货运行业 ...
源链接广东之间运送钢材。如今，整个村庄户籍人口3200余人，外出务工人员1600余人，外出务工人员中近一半从事货运物流业。 流传于大郢村的一个“梗”是：年轻人的成人礼是拥有一本卡车驾驶证。 货运行业让大郢村成为了当地最早富起来的村庄之一，走进村庄，映入眼帘的均是二至四层楼房、宽敞的院落和直通各家各户的水泥路。 当地货车司机说，这些年货主经常说的一句话是： ...
源链接上，即出现虽然有单可接，但竞争激烈，整体收入持续下降，劳动时间过长，收入远不及预期。随着货运数字化的发展，货运平台提高了货运运输效率。但是，基于当下的货运行情走势，请广大司机朋友在进入货运行业前，更充分地了解货运市场的真实从业情况，做好合理的收入预期，从而研判掌握从业风险。 像小武这样的货车司机，他们迫切需要真正解决自身问题的途径出现。面对现在的货运行情，很多大货司机都作出了不同反应 ...
源链接她们也有自己的“小生活”，超过一半女性在跑车时会化妆，接近四成的她们业余时间选择看书、学习充电。 年龄覆盖18至60岁，33%为家庭收入“顶梁柱” 当前，在一直以男性为主的货运行业中，“她力量”正在迅速崛起。据统计，在货拉拉联合小拉出行主办的2023年“全民就业季”活动期间，货拉拉投入2000万补贴吸引新生运力，其中吸纳女性灵活就业者超14000名。从城市 ...
源链接的最初几年，适逢电商蓬勃发展，运力需求大增，那是卡车司机黄金时代的尾巴。她记得，和丈夫跑固定货栈，如果从河北任丘通承德围场，跑一趟零单400多公里，到手能剩1000多元。 之后，闯入卡车货运行业的人越来越多。到了2016年，卡车司机的数量达到了顶峰，3000万。后来，田娜家里4米2的货车，也与时俱进换成了9米6的卡车。 不过，田娜明显感觉到，运力过剩，分到个体卡车司机里 ...
源链接抢单加剧了竞争，滴滴平台也加入进来，平台之间互相低价竞争，以前只要肯吃苦月入过万很容易，现在一单难抢，月入过万成了天花板……近日，记者跟访多名货运司机了解到，城市里的货运行业从以前的香饽饽加入内卷，不少人高价买车转行进来，又低价卖出转行出走。而货车司机数量的增多，加上平台规则的变化，导致司机想要一份高收入越来越难。 在车里不断地看着手机抢 ...
源链接：可退意味着司机支付保证金用作订货押金，订单完成后退还；不可退意味着司机支付用作订货信息费，司机装货后不退还。 “司机要是一点违约金都不交，那市场不乱套了吗？”对于取消大型货运行业保证金一事，深谙市场规则的王全不敢苟同。他认为，能取消保证金当然对司机更好，但平台货运是纯商业行为，并不具备政府管控的强制性和权威性，平台有且只有采取保证金的形式来对 ...
源链接脉的“最后一公里”，那么短途货运司机则是“倒数第二公里”，他们既联系着各行各业，又牵动着千家万户，直接决定了美好生活能否顺利驶达“最后一公里”。2013年，互联网平台开始进入货运行业。互联网货运平台颠覆了传统货运行业生态系统，具有高效匹配、便捷支付、争端解决、信用背书等优势，并为劳动者带来更多的工作机会，大量短途货车司机加入平台，成为互联网时代的新型灵活就业 ...
源链接境地。 “我们这个年纪去找工作是不现实的，比如在南京，找一个保安的工作一个月工资也只有三千块钱，家里一个月的各项支出至少也得一万元，这收入差距很大。”在刘明看来，虽然很多人认为货运行业辛苦，但他觉得也相对自由，多劳多得。 在周玉林、刘明等人拼搏的背后，是全国数以千万计的大龄灵活就业人员面临的问题。据《灵活就业群体生活状态调查报告（2022）》显示，在 ...
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