网约车平台为了进行有利竞争，就会采取一些特色的定价机制，尤其是“一口价”和“优惠价”。 张明志分析，“一口价”的定价机制是否合理，取决于网约车平台的固定价格是否低于市场价格，“如果‘一口价’与实时计价的价格相差不大，消费者乐于接受且司机也愿意接单，这也是一种正常的市场行为。”如若“一口价”明显低于市场价格，显然会涉及不正当价格竞争。 网约车市场已 ...

的背景下，这种整治后续能否真正提高司机端收入仍充满诸多未知。 1 矛盾根源：供需失衡 一口价的定义为：乘客设定目的地后，系统给出一个固定结算价格，不管堵车还是改路，所花费的价格都不变。也就是说，一口价下平台拥有自主定价权，并且因一口价本身属于竞争所设计的产品，本身也不违法。 事实上，网约车一口价早在几年前就被行业所使用，当时不少司机抱着“总比没有订单少”“少赚也是 ...

截至2023年7月31日，全国共有322家网约车平台公司取得经营许可，共发放网约车驾驶员证597.6万本(来源)。网约车市场高速增长的同时，这个行业的疯狂内卷也在各个层面上演，“一口价”作为价格战的主战场，变得越来越普遍。 “一口价”是指乘客在选择目的地后，网约车平台会根据行程路线，给出一个相对较低的固定价格。无论实际路程是否发生变化，路况是否拥堵，乘客最终到达终点 ...

9日答复称，市场监管部门将联合市交通局、税务局等部门，拟于8月中旬召开在杭网约车公司参加的价格政策告诫会。“将责令网约车公司（平台）严格执行备案价，取缔‘一口价’‘优惠价’等价格。” 采写：实习生 黄煜 南都记者 陈燕 ...

跑10个小时就有500多的流水收入，那时候一公里的运价都在2元以上，如果是夜间高峰时段甚至能达到3元/公里，而3年后的今天运价已经跌到了1.2元/公里，特惠和一口价更是成为了主流。 当网约车行业运价暴跌以后，网约车司机就只能玩命跑了，道理很简单，对于那些租车的司机而言，3年前一台车一个月的租金是4000块钱，一天跑10个小时交完车 ...

对盐财经记者说。 司机口中的“一口价”，是网约车平台基于预估里程和时长，按照快车实时计价规则，并根据起终点供需等因素进行一定幅度调整后的单价。 因为缺少灵活性且价格低廉，一口价让司机们的怨气越来越大。 前不久，深圳网约车司机公开信引发了广泛的关注。 司机们认为，聚合平台高德打车“随意调价，降价扰乱市场，损害司机权益”。 盐财经调查发现，不少司机确实对 ...

工具限时低价优惠，不容错过，[点击进入活动页面] 日前，交通运输部发布的一则约谈货拉拉等公司的公告，再度将互联网货运平台恶意压价竞争一事摆到台面上。 约谈中提到，货拉拉采用一口价订单、上线“特惠顺路”产品等方式恶意压低运价，严重损害货车司机合法权益，扰乱市场公平竞争秩序。矛头虽直指货拉拉，其他货运平台也收到提醒，需引以为戒。 大约在11月15日前后，短 ...

滴滴出行、高德打车平台全面进行联合约谈。18日晚，滴滴出行方面告诉南都记者，当日已被上海相关部门约谈。 据上海市道路运输管理局披露，自2022年下半年来，各网约车平台公司为抢占市场打“价格战”，通过“特惠价”“一口价”等方式吸引流量，同时，放松准入把关，使不合规网约车数量进一步上涨，严重损害合规驾驶员利益。同时，平台公司瞒报营运数据，安全管理把控不严，造成2023年上半年网约车交通事故数量大幅 ...

沈阳柳师傅说，1块钱一公里都算大单了，现在沈阳44.1公里一口价才28.55元，而这不包括司机接驾的1.4公里，算下来，这一趟至少要跑个一个小时，每公里才6毛钱。 网约车的价格，没有最低，只有更低。看看这个，21.7公里一口价8.77元，加上司机接驾2.7公里，一公里0.35元。 我们曾以为1块钱一公里已经是极限，可现在眼睁睁的看着价格变成8毛钱一公里、7毛钱一公里，现在直接3毛5一公里 ...

减少。 收入减少，最主要的两个原因，一是需求下滑导致订单减少车费减少，二是运价降低导致司机跑同样里程收入更少。 僧多粥少，订单量下滑，导致司机都趴窝等单不愿空跑。 运价降低，平台主推特惠一口价、拼车单，引导司机关注每小时收入（IPH，时薪）而不是每公里运价，并推出“特惠持久奖”来做奖励引导。 一时间，网约车司机对运价一降再降的怒火，全部集中到在 ...

感触。“快狗打车平台派单模式不显示车型，公里数，派单不合理……” 方周向记者介绍，以他近期在快狗打车平台接到的一个订单为例，里程21.6公里，平台给出的“一口价”订单金额为52.5元。 “（我的车）是中型面包车，按小型面包车计费也不止这个价。”方周补充道。 （方周在快狗打车平台的订单截图。受访者供图） 对于平台定价 ...

17日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对货拉拉进行约谈，对满帮集团、滴滴货运、快狗打车3家互联网道路货运平台公司进行提醒。彼时约谈指出，货拉拉公司采用一口价订单、上线“特惠顺路”产品等方式恶意压低运价，严重损害货车司机合法权益，扰乱市场公平竞争秩序，各方反映强烈。 约谈强调，货拉拉公司要立即对相关恶意压价竞争行为进行整改，坚决杜绝不正当 ...

号到18号不接单”。有些货主也表示，在这三天确实很少有司机接单。 11月17日下午，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对货拉拉公司进行约谈，约谈指出，货拉拉采用一口价订单、上线“特惠顺路”产品等方式恶意压低运价，严重损害货车司机合法权益，扰乱市场公平竞争秩序。 这已经是货拉拉等同城货运公司今年第5次被有关部门约谈。1月20日，满帮 ...

货拉拉公司进行约谈，对满帮集团、滴滴货运、快狗打车3家互联网道路货运平台公司进行提醒。 约谈指出，近期通过网民留言、群众来电来信、媒体网络等渠道发现，货拉拉公司采用一口价订单、上线“特惠顺路”产品等方式恶意压低运价，严重损害货车司机合法权益，扰乱市场公平竞争秩序，各方反映强烈。 约谈强调，货拉拉公司对自身存在的问题认识不到位，态度不端正，要深刻反思、 ...

为1500元，而仅路桥费和燃油费的成本就要支出近1500元。 记者了解到，以某货运平台为例，货主方通过“货主版APP”录入货源信息并确定所需车型，在输入运费环节可选择一口价或电议两种模式。电议为司机与货主联络议价，确定交易后签订运输协议；一口价则是抢单成功的司机与货主签订协议，没有议价环节。通常情况下，平台会推荐一口价模式，并提供 ...

周刊》发来的订单显示，一趟由武汉东西湖发往宁波北仑的货，预估里程970公里，4.2米的冷藏车，装载3吨到4吨冻品，运费为2200元/趟，技术服务费为47元。 “平台一口价货源和电议货源实际由货主定价，平台并未进行强制定价。”7月21日，满帮回应《中国新闻周刊》表示。平台页面显示，货主填单后，平台参考价右上角上方有“我要加价” ...

了账单发现，平台的抽成比例也变了，多了3%-6%。折算下来，每天会被抽掉一顿中饭钱。 也是这一年，特惠车、一口价进入市场，又将原本的司机的收益拉低。以半小时车程的价格来看，特惠、一口价的车差不多只需要18-20元，而普通网约车的价格则集中在25-32元。 林春树说自己不愿意跑特惠，可有时候又没办法。“大单现在是撞大运，只能先薄利多销。”他 ...

现在上海得情况，我了解到，大概是40-50（元）左右一小时的流水，就是你要一直昨下午，而且可能是要稳定下来的这种状况。 除了租车成本，为了争夺客源，各大网约车平台又不时推出特惠车、一口价等模式，驾驶员更辛苦了。 租车公司工作人员和网约车司机对记者表示，他们在日常工作中发现，某网约车平台的"口碑值"评分会影响司机的接单质量。 司机 傅师傅：口碑值 ...

加价事件时有发生。 “客观上乘客好像受益了，但实际上受损的是司机，司机每做一单都跟割肉一样。”清华大学国家战略研究院特约研究员刘旭说。 与此同时，头部平台大幅度推广“特惠”“一口价”模式，本质仍是“价格战”。刘旭分析称，中小平台的资金不够雄厚、司机少，没有议价权，而头部网约车（聚合）平台占据流量和资金高地，司机对其依赖性强，平台用司机收入补贴乘客，低价竞争，最终达到挤兑 ...

化”名单。中年失业，养二孩还要还房贷的他，为了“赚点家用”，在北京兼职跑起了网约车。 为了短期内增加收入，多跑高价长途单，李海明拒接了平台的“特惠一口价”订单，因此被平台限制了派单量。2023年12月11号的大雪天，他在楼宇缝隙的拥堵路段，跑了6小时，就赚了40元，“还抵不住一天的电费”。 面对生活的现实，李海明 ...