完的。雪不断覆盖在电瓶车的指示屏上，在行驶途中，他需要一直小心擦拭屏幕，确认电量。 晚上11点左右，满哥终于送完最后一单，比往常回家时间，晚了一个多小时。 作为达达旗下的一名众包骑手，满哥有权决定自己当天是否“上班”，专送骑手团队中存在的恶劣天气“不可以请假”“订单暴增”等隐形压力，几乎无法对他产生桎梏，因为关闭系统，一切归零。 面对恶劣天气，兼职骑 ...

刷着手机，有的焦急地催促出餐…… “赶着单子多的时候，也能多赚点儿。”25岁的路阳在一家医疗公司做研发工程师。为了还完房贷手头能宽裕些，他开始干兼职众包骑手，每天18点开始，21点结束，跑3个小时，一晚上赚四五十元。“一个多月了，才赚了近千元。”路阳有些失望。 路阳的境况并非个例。《工人日报》记者采访10多位外卖骑 ...

第54集 | 高温天气接二连三有骑手陆续累倒，请注意休息！ #外卖小哥#高温天气#外卖员#众包骑手#实话实说#同城热门推荐 ...

食用早餐频率方面，“几乎不吃早餐”和“每天都吃早餐”的选择几乎持平。约65%的骑手解决早餐问题时选择在路边早餐店就餐，另有8人次选择外卖，6人次选择自己做早餐。 通过和宝山众包骑手小白的沟通，我们发现很多数骑手存在无法按时吃饭、工作时忘记吃饭的问题。小白试图根据他自己的经验来为我们分析这个问题，他说一般会规律吃早餐的骑手，基本都是三四十岁的中 ...

：外卖员64人，快递员22人，还有8人又是外卖员又是快递员。主要是美团、饿了么和闪送；其他还有圆通、达达快送、顺丰、菜鸟裹裹等。其中众包骑手占78%，专送骑手22%。接近百分之45%的人已经做了3年或以上骑手。其中男骑手87人,女骑手7人。大部分人在23岁-32岁之间(58人,大约62%)，其次为33-42岁(27 ...

春节期间虽然有政府和平台的双重补贴，但很多骑手的日子并不容易。不同商圈和站点收入差距拉大、个别骑手为了补贴疯狂工作、年夜饭和众包骑手无关。此外，大部分众包骑手对如何参与工会一无所知、很多人工作压力大导致过劳肥。建议平台、工会和驿站等机构共同努力，考虑平衡不同站点之间骑手的利益，加强关于规律饮食和睡眠、身材 ...

“难怪我按拿到手的薪资计算单价，感觉比之前谈的低。”卢先生问起身边的骑手同事，发现专送骑手都被收取“技术管理费”这一项费用，金额大致是每月几百块钱，而众包骑手则未反映存在该项费用。 随后，卢先生询问站点站长该笔“技术管理费”为何费用，站长先说是个税，但卢先生查询自己的个税缴纳记录为0，后站长又含糊其辞 ...

晚上12点，系统派单不得拒绝，高峰期和恶劣天气必须在线，平时小休和请假都要站长批准，甚至想离职还可能需要排上两个月的队，否则就拿不到被扣发的一个月工资。 与供众包骑手使用的「蜂鸟众包」App类似，供饿了么专送骑手使用的「蜂鸟团队版」App中的各种规则、协议、政策和告知书，同样没有一致的法律主体，很难确定劳动者的用人单位究竟是 ...

但外包在中国的外卖和网约车平台上非常普遍。在中国，外包（专送）和众包（快送）的骑手从事着类似的工作，他们都不是平台的员工，但存在着关键的区别。众包骑手有自主权，可以选择是否、何时以及在哪里工作，他们与平台的联系松散且完全虚拟，主要通过智能手机应用程序进行。相比之下，外包工人与一个实体站点相关联，在2.5至3.5公里的范围内进行配送 ...

标。”到了发工资时，站长则会再免除这个倒霉新手的罚款，以此来保证自己站点的业绩。 “在站点里，这种派单有时候全看关系。不愿意搞这些、喜欢自由自在的人就会去做众包骑手，就靠抢单。但‘懂事’的会买点烟去打点下关系，好让日子更好过些。”不仅是在维护站点关系上投入，一些骑手也会选择和商家建立良好的联系，以此保证出餐速度。 就此，对这些 ...

要求一定要多向保险公司确认，我们在下一节也会做大致说明。 但需要注意的是，有两项内容是我们的骑手险不一定会涵盖的，所以要在协商时和对面确认或加以注意，以美团众包骑手险为例:首先是对方300元以内的财物损失（例如骑手剐蹭路边车辆，需赔偿500，则需要自己赔付300，保险会报销200）；其次是我方财物损失（例如事故中损害的手机），因为骑手 ...

走你的单子，你也可以为这笔单子加钱，8元封顶。拒单没有单数限制，但一天控制在20单左右则没有大问题，如果过多，当天系统就不会再给派单。”这是饿了么外送平台一位众包骑手介绍的经验。根据各个平台以及骑手所属的形式、团队不同，转单、拒单规则不尽相同。 一次，小迎瞥到一个在他身边匆忙出发的骑手的等级已经达到了“战神”，他摇头轻声笑 ...

月差不多给柜子交了300多元。”外卖柜开始收费后，张某斌一个月少挣的钱约等于他近一周的房租。 不同于全职担任专送骑手的张某斌，28岁的小凯曾是一名兼职众包骑手，平日在餐馆当服务员，空闲时会“抢几笔好单子”。在得知北京的外卖柜开始收费后，小凯犹豫再三，最终放弃了这份兼职。“一单配送费3元，外卖柜收0.45元，租电 ...

跑单不扣款。 实际上，骑手本人上社保的意愿其实不强，或并不需要。外卖配送缺乏职业上升空间，多数人将之视为短期赚钱手段，更希望将社保远期投入变成到手的现钱。前述美团众包骑手也表示，其选择灵活性更高的众包就是因为兼职餐厅后厨工作，这份工作已经为其缴纳了一份社保。 一线城市骑手绝大多数是外地户口，因此流动性很强，多数人在同一家平台的 ...

心，悄悄拍了照记录下来。 前段时间各地高温、暴雨肆虐时，很多人讨论这种天气下究竟应不应该点外卖，总觉得让骑手在风雨中奔波有些于心不忍。 面对顾客的这种心理，成都的饿了么众包骑手小谭直言，既然出来工作，恶劣天气下又能拿到更多的收入，从这个角度考虑，骑手们是愿意多接单的。 6月份开始，美团和饿了么都上线了高温关怀活动。美团方面表示，他们先期投入了 ...

迟到一次扣20。晚上8点50了系统还会继续派单，多数都是九点半才能打卡回家。美团专送下面就是美团乐跑，单量等也有保障，但对骑手上线时间等有要求。第三个层次就是众包骑手，如果说专送是正式工，那乐跑是临时工，众包就是日结工。 众包好处是时间自由，但是送单的单价低，单子都是被挑剩下的，不是偏就是远，要么就是一些老旧小区爬楼梯。我了解 ...

最终案件获得调解解决。 2020年底，43岁的外卖骑手韩某伟在配送外卖的途中猝死，随后家属要求“饿了么”承担工伤保险责任。“饿了么”则表示因韩某伟属于“众包骑手”，与平台没有劳动关系，出于人道主义可给予2000元的赔偿。此举引发广泛争议，在舆论发酵后，“饿了么”最终同意为韩某伟家属提供60万元的抚恤金。 南都记者关注到，伴随着外 ...

时被平台罚款；如果不想被平台罚款，那他们得违规，然后被交警罚款。这套没有出路的逻辑迫使骑手们为了生计，只能千方百计逃避交警的监控。有骑手专门走监控比较少的道路；有众包骑手不穿工服，乔装成一般电单车骑手，因此违规也可以逃避被记录后罚款；有些骑手索性暗地里破坏电子号牌的芯片，导致违规时不会被记录到个人。不过，骑手这些行为面临交警更大的执法 ...

法庭似乎难以稳定裁决，这核心的、触及千万级外卖骑手的劳动关系问题。外卖员刘乃仲的案子就是其中之一。刘乃仲在“蜂鸟众包”注册，在北京担任“饿了么”众包骑手送餐。2021年5月的一个凌晨，刘乃仲接到4单配送任务，其中第一单配送成功，后面3单均超时。那个微凉的早晨，他在送单时突发疾病，至死都无人问津，直到那日清晨，刘乃 ...

的送餐数据,划定骑手等级,阶梯化各级骑手目标单量,从而为每个骑手做出能力画像,依据画像将运单分配给骑手,并对完成运单的骑手提供奖励。例如,某送餐平台为众包骑手设立“周激励赛”(见表2);专送骑手的等级被划分为王者、黄金、白银、青铜,并有等级细化倾向,单量门槛节节攀升,提升了骑手成为单王的难度。“新手的话只能接 ...